В чем разница между подводными пневмоподъемными мешками?

морскойкорабль запускает резиновые подушки безопасностиобычно используются для проектов в тяжелой промышленности и секторе морского судостроения.

Вот некоторые из их наиболее распространенных применений:

● Спуск на воду судов или катеров грузоподъемностью от 250 до 10 000 тонн. Иногда даже больше

● Запуск тяжелых крупногабаритных конструкций до 10 000 тонн.

● Вывоз крупных морских сооружений, в том числе судов, для ремонта или утилизации.

● Обеспечение дополнительной плавучести для морских аварийно-спасательных работ или плавучести (уменьшение осадки барж и т. Д.)

● Мобилизация тяжелых конструкций на суше (подходящая альтернатива транспортерам)

Морские подушки безопасности с самым прочным пневматическим корпусом обычно используются в качестве временных транспортных средств или других приложений, таких как спасательные работы с затонувшими кораблями, плавучие мосты, строительство доков и т. Д.

В чем' разница между подводными эрлифтными подушками?

Резиновые подушки безопасности для морских судов изготовлены из резины со слоями синтетического корда. Подводные эрлифтные мешки изготовлены из ткани с покрытием из ПВХ. Спасательные подушки безопасности из морской резины более прочные и износостойкие. Но он тяжелее. Так что его работа может быть немного сложной.

Как насчет цены на морские подушки безопасности?

Цена морской подушки безопасности&# 39 рассчитывается исходя из площади поверхности подушки безопасности&# 39, а не веса. Резиновая подушка безопасности имеет два конца конической формы. Но обычно мы делаем подушки безопасности цилиндрической формы, чтобы рассчитать их площадь поверхности. Его расчетная формула: S=π x Диаметр x (Диаметр + Эффективная длина) x количество слоев. Присылайте нам чертежи: 2D в формате PDF или в формате DWG. Мы проинформируем вас о более подходящих продуктах и ​​технических параметрах для ваших вариантов.

Рекомендации по эксплуатации аварийных подушек безопасности